いすゞD

Nov 28, 2023

いつものように、私のタイミングはまったく間違っていた、とウィリアム・スコールズは書いている。 もう少しうまく物事を管理できていたら、私の命令に従って、仕事の休みを利用して家を「整理整頓」し始めたときに、いすゞ D-Max のテストに協力してもらう機知があっただろう。ガレージに行き、長い間待ち望んでいたガーデニングや芝生の刈り取りに取り組みます。

代わりに、ジャンクをミニの後ろに積み込み、ゴミ捨て場（申し訳ありません、「家庭用リサイクルセンター」）に何度も行かなければなりませんでしたが、これは理想的とは言えませんでした。

D-Max はゴミ捨て場や家庭用リサイクル センターに対する私の劣等感を解消してくれたでしょうが、D-Max はそれ以上の能力を備えています。

最近のピックアップトラックは、その運転方法がますます乗用車に似てきています。農業的な要素が少なく、操作がより軽く、より洗練され、経済的になっています。しかし、いざというときには、これらは基本的に非常に有能な仕事道具です。

「ライフスタイル」の目的でピックアップを使用する人々の市場は成長していますが、主にボートや馬の箱を牽引していますが、そのほとんどは干し草の俵を運んだり、動物を満載したトレーラーを引いたり、大量の重量物を運ぶ必要がある専門家によって使用されています。 。 左官屋、レンガ屋、舗装屋は趣味でピックアップを使いませんし、嵐の中で送電線を修理しなければならない農民やエンジニアも使いません。

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ここ Drive では、D-Max がずっと気に入っています。 基本的にピックアップだけを作っている会社が作ったピックアップなので、専門家が作った車という感じです。

いすゞは、125,000マイル、5年間という寛大な保証を提供します。 選択肢も豊富で、ボディ スタイルにはシングル、エクステンデッド、ダブル キャブがあり、ギアボックスはマニュアルまたはオートマチックを選択できます。 荷台には最大 1,160kg の重量を載せることができ、最大 3.5 トンを牽引することができます。

適切な四輪駆動もあり、非常にトリッキーな状況に対応する低レシオ構成を備えています。 1.9 リッター ディーゼル エンジンの出力 162bhp と 265lb ft は比較的控えめに聞こえるかもしれませんが、D-Max はその数値が示すよりもはるかに強力なパンチを発揮します。

ピックアップトラックは安全装備に関してはかつては後れを取っていました。 ユーロ NCAP の完全な 5 つ星評価を取得している D-Max はそうではありません。 たとえば、ダブルキャブ バージョンには 8 つのエアバッグがあり、すべてのバージョンにクルーズ コントロール、前方衝突警告、交通標識認識、自動緊急ブレーキ、離陸警告、速度リミッターが装備されています。

さらに、ダブルキャブモデルにはブラインドスポットモニター、緊急車線維持機能、後部クロストラフィックアラートが装備されています。 自動ギアボックスを指定すると、購入者の約 20% が指定し、アダプティブ クルーズ コントロールも利用できます。 ピックアップというよりむしろボルボに近いサウンドです...

D-Max は依然として伝統的なボディオンフレーム構造です。つまり、シャーシがボディの一部である車のようなモノコックではなく、ボディワークが強力なはしごシャーシにボルトで固定されています。

総合すると、運転するのに十分楽しい車です。 高さがあるため、道路の威厳のある眺めが得られ、キャビンは広々としていて、設備が整っています。 丈夫なプラスチックとダッシュボードの無駄のないレイアウトは、D-Max が何よりもまず主力製品であることを強調しています。

平均的なファミリーカーと比較すると、いすゞのステアリングとペダルの反応は重いですが、ライバル車にも同じことが言えます。 ファミリーハッチよりもうるさいです。 これらはすべて予想されるべきことであり、最高のトラックであってもファミリーカーの実用的な代替品ではないことをむしろ強調していると言えます。

ただし、適切な牽引力と本物のオフロード能力が本当に必要な場合は、SUV の代替品として D-Max を検討する価値があります。 ただ、ダンプランの人生を非難しないでください。その才能はそれよりもはるかに深いものです。