KTM 890 Adventure R について私たちが気に入っている 10 の点

Jun 11, 2023

KTM 890 Adventure R は、究極のオフロード重視の ADV を必要とする冒険家に驚異的なパフォーマンスを提供します。

過酷なパリ - ダカール ラリーは、おそらく今日、多くのオートバイ ブランドがさまざまなアドベンチャー バイクを世に送り出している理由の 1 つです。 二輪エンジニアリング性能の頂点とみなされており、バイクは過酷なオフロード地形に耐えるだけでなく、何日も高速であらゆる障害物に対処できる耐久性も備えていなければなりません。

KTM はその歴史の中で 19 回の勝利を収めており、このラリーには馴染みがあり、後退する気配もなく、このオーストリアのブランドは「エクストリーム」モーターサイクル ブランドとしてある程度の認知度を獲得しています。 象徴的な明るいオレンジのカラースキームが特徴であるだけでなく、提供するさまざまなバイクからもわかるように、同社の「Ready to Race」のモットーを体現していると言えます。

そうは言っても、KTM のミッドレンジ アドベンチャー バイクである 890 Adventure R は、アドベンチャー ライダーのウィッシュリストのすべてのボックスにチェックを入れると言われており、ある意味、これはある意味真実であることがわかります。 以前のバージョンからバイクを改善すると言われている多くの追加調整により、KTM 890 Adventure が検討すべきバイクであると私たちが考える 10 の理由がこれらにあります。

関連：新しいKTM 790 Adventureについて私たちが気に入っている10のこと

105 馬力と 74 フィートポンドのトルクを約束する 889 cc エンジンを搭載した 890 Adventure R は、スロットルをひねるだけで純粋な冒険的なパフォーマンスを提供します。 2023 年モデルには、ライダーの好みに合わせて簡単に微調整できる調整された WP APEX サスペンションが採用されています。 このバイクには、ABS やトラクション コントロールなどのライダー補助機能から、あらゆる状況に適した複数のライディング モードの提供まで、あらゆるテクノロジーが詰め込まれています。 クルーズコントロールを標準装備し、Bluetooth接続によりスマートフォンによるナビゲーションも可能となり、アドベンチャーバイクとしてだけでなくツアラーとしても活躍する890 Adventure R。

前述したように、890 アドベンチャー R にはオーストリアで設計された 889 cc エンジンが搭載されており、パワーアシスト スリッパー クラッチと 6 速ギアボックスが装備されています。 ライダーは、オフロードでのハンドリングを向上させるための正確なスロットル制御を提供するフライバイワイヤー スロットルを介してこのパワーにアクセスできます。 ライダーは、バイクのパフォーマンスを強調するのに役立つ双方向クイックシフターを追加することを選択できます。

KTM がこのアドベンチャー二輪車に詰め込んだ多くの電子補助装置のおかげで、バイクのパフォーマンスはさらに高まります。 890 Adventure R のテクノロジーの詳細については、以下をお読みください。

KTMは、2023年のアップデートで890 Adventure Rのサスペンションを微調整するだけでなく改善しました。 サスペンション設定はダカールで優勝した KTM 450 ラリーから派生したものであるため、オフロード走行時に KTM が提供できる最高のパフォーマンスが得られることがわかります。

フロントにはリバウンドとコンプレッションの両方を調整できる 48mm WP XPLOR フォークが装備されており、フォーク キャップから簡単にアクセスできます。 KTM はリアに同じく WP XPLOR 製のモノショックを使用しており、リバウンドとプリロードを調整できます。 ワイヤースポークホイールにはMitas Enduro Trailオフロードタイヤが装着されています。

KTM は 890 Adventure R は快適なツアラーであると主張していますが、それは真実に過ぎません。 はい、シートは以前のバージョンよりもわずかに豪華ですが、それでもダートバイクのサドルと同じくらい硬いと感じます。 ロングライドではサドルに座るよりもペグの上に立つ方が快適です。

人間工学に基づいた観点から、身長 6 フィート弱のライダーにとって、シート高さ 32 インチのこのバイクは非常に親しみやすいものであることがわかります。 座ったときの人間工学はニュートラルで、扱いやすいライディングポジションと姿勢を提供します。 背の高いライダーは、ペグの上に立つときに手の位置が少し低くなる可能性があるため、バーライザーを追加するとよいでしょう。 KTM は、身長の異なるさまざまなライダーがこのバイクを乗りやすくするためのロワリングキットも提供しているため、背の低いライダーでも心配する必要はありません。

オフロードライディングに挑戦したい中級ライダーにとって、KTM 890 Adventure R の電子エイドは救世主となるでしょう。 利用可能なライダーのオプションに関するすべての情報は、新しく更新された 5 インチのカラー TFT スクリーンにはっきりと表示されます。