偽のギアシフトが嫌いな理由: CVT から電動 Ioniq 5 N EV まで

Feb 17, 2024

EVメーカーが「偽のギアシフト」をプログラミングする例が増えているため、模擬ギアボックスをめぐる議論が激化している。

自動車の世界では、長年にわたってトランスミッション技術が大幅に進歩してきました。 従来のオートマチックから無段変速機 (CVT)、そして現在は電気自動車, ギアシフトは運転体験において重要な役割を果たしています。

からヒュンダイ BMW に至るまで、EV 業界の大手企業は、従来のシフト感覚を再現するために模擬ギアボックスを採用しています。 これは不必要に見えるだけでなく、EV にとっていくつかの潜在的な課題を引き起こします。

ヒュンダイ Ioniq 5 N EV のシミュレートされたギアボックスを研究するという最近のニュースは、一部の人を驚かせました。 これもきっかけとなったBMW今後発売されるスポーツEVにも同様の技術を組み込みたいと考えている。

CVT の偽装シフトの歴史と短所を探り、ヒュンダイと BMW の EV の技術を比較検討してみましょう。

無段変速機 (CVT) は、その導入以来議論の的となってきました。 彼らには非常に興味深い起源の物語があります。 レオナルド ダ ヴィンチのスケッチは CVT の概念に類似しており、この概念が何世紀にもわたって遡ることがわかります。

しかし、自動車業界で CVT が普及したのは近代になってからです。 技術的にはスバルが 1987 年にオプションのトランスミッションとして初めてこれを提供しましたが、トヨタと日産は 1990 年代後半から広く使用し始めた最初の企業の 1 つです。

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CVT はシームレスにシフトできるため、興味深いエンジニアリングの要素となっています。 見るのはとても魅力的ですが、解決する必要のあるねじれがまだたくさんあります。 CTV と従来のオートマチック トランスミッションの最大の違いは、CVT がシフトしないことです。

これは従来のトランスミッションからの大幅な逸脱であったため、多くの消費者はそれを嫌っていました。 その理由は、車がギアを変える音が聞こえなかったことです。 これにより、多くのメーカーが車両に「偽のシフト」をプログラムするようになりました。

CVT は、あらゆるシナリオに最適なギア比を見つけることができる点で際立っています。 このスマート ギア テクノロジーにより、オーバーレブや燃料の無駄を発生させることなく、急な坂道を登ることができます。 ただし、シフトの音や感触を楽しみたい場合は、それほど満足できないかもしれません。

そのため、一部の自動車メーカーは従来のギア シフトの感触を模倣するように CVT を設計しています。 彼らは、従来のトランスミッションではギアチェンジの感覚を見逃していたドライバーから生じる懸念に対処したいと考えています。 標準になりつつあるシミュレートまたは「偽のギア シフト」は、トランスミッションが連続的に可変であるにもかかわらず、ギアが変更されたかのような錯覚を生み出します。

簡単に言えば、CVT はスムーズで中断のない電力供給を提供しますが、メーカーはこれらの人為的なシフトを追加します。 EVメーカーはこのことを非常に真剣に受け止めており、トヨタは昨年マニュアルEVの特許を申請した。

しかし、ここに問題があります。 偽のギアシフトは、電気パワートレインの独自の特性を採用するのではなく、電気自動車本来の静粛性と瞬時のトルク伝達を隠蔽しようとしています。 そうすることで、EVが環境に配慮したドライバーにとって魅力的な選択肢となる理由を強調できていない。 これらのシミュレートされたギア変更は、多くの場合不自然に感じられ、一貫性がない場合があります。 これにより、ドライバーの入力と車両の反応が切断される可能性があります。

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パフォーマンスの虚偽表示により、問題はさらに深刻になります。 一部の自動車メーカーは、CVT をよりダイナミックでスポーティに見せるためのマーケティング戦略として偽のギア シフトを使用しています。 これは、パフォーマンスの向上を期待していたドライバーにとっては失望につながる可能性があります。 シミュレートされたシフトでは従来のトランスミッションと同じレベルの応答性が得られないことがわかるかもしれません。 ここで、2024 ヒュンダイ Ioniq 5 N が登場します。

ヒュンダイは最近、同社初の純粋な電気パフォーマンスカーである Ioniq 5 N を発表しました。 ヒュンダイの N レーシングおよびパフォーマンス部門によって開発されたこの電気クロスオーバーは、本格的なホットハッチです。 スペックによれば、現在販売されている最も強力なランボルギーニ ウラカンよりも多くのパワーが詰め込まれています。