アドベンチャーマシンレビュー：ハンズ

Aug 28, 2023

ヤマハは、2022年に向けてオフロードラインナップを拡大し、6台のエキサイティングなXT-RシリーズATVおよびUTVをデビューさせます。

ヤマハは数十年にわたり、ATV と UTV の設計、エンジニアリング、構築を行ってきました。 、そしてそれらは毎年良くなります。 2022年に向けて、ヤマハは同社が提供するほぼすべてのATVとサイドバイサイドを更新し、再設計しました。 より多くのパワー、より優れたサスペンション、より堅牢なオフロード性能、洗練された運転手と乗客の快適性を備え、テクノロジーとエレクトロニクスに関しては大きな進歩を遂げています。

2022 年に向けた最新の新型車両または新しくアップグレードされた車両には、XT-R のパフォーマンスを向上させるアクセサリ スイートが搭載されていました。 これには、ヤマハ グリズリー EPS XT-R、ヤマハ ウルヴァリン X4 XT-R、ヤマハ ウルヴァリン X2 XT-R、ヤマハ RMAX4 1000 XT-R、ヤマハ RMAX2 1000 XT-R、およびヤマハ YXZ1000R SS XT-R が含まれます。

私たちは、アリゾナ州プレスコット近くの起伏の多い地形で、これらの新しいヤマハ オフロード車をテストして、しばらく時間を費やしました。

ヤマハのこれらの最新の新リリースにはすべて、XT-R オフロード パフォーマンス パッケージが装備されています。 XT-Rって一体何なの？

XT-Rトリートメントは、XT-Rパッケージを備えたATVまたはUTVの地形征服能力を強化するための特殊な機器とコンポーネントを提供するヤマハの総合的なオフロードアクセサリーパッケージです。

XT-R オフロード パッケージの必需品には、Warn が含まれます。ウインチ 、最大ラインプル容量は車両の用途に応じて異なります。 たとえば、2022年ヤマハグリズリーXT-Rには、最大ラインプル定格2,500ポンドのWarnVRX25パワースポーツウインチが搭載されています。 これは、783ポンドのグリズリーXT-Rにとっては十分な牽引力です。

そのコインの反対側は、2022 Yamaha RMAX4 1000 XT-Rで、重量は2,050ポンドです。 RMAX4 1000 XT-R には、ライン牽引能力 4,500 ポンドの定格を持つ WarnVRX 45 パワースポーツ ウインチが搭載されており、厄介な状況から抜け出すのに十分な勇気を持っています。

以外にも、セルフレスキューXT-R オフロード パッケージ指定のもう 1 つの主要コンポーネントは、車両に応じて、オフロードの地形処理特性と乗り心地を最大化する FOX または KYB ショックを備えたアップグレードされたサスペンション システムです。それが与えられるヤマハATVまたはUTV。

アグレッシブな Maxxis Carnivore、Maxxis 'Zilla、または GBC Dirt Commander タイヤで包まれた軽量かつ頑丈なアルミニウム ホイールは、XT-R 車両のグリップ力と土、砂、泥、または雪をかき回す能力を高めます。

XT-R モデルには、タクティカル ブラック/カーボン メタリック塗装のボディワーク、特別な XT-R ボディ グラフィックス、XT-R パターンのシート表皮など、その他のカスタム タッチも施されています。

これらの新しく導入されたヤマハ ATV および UTV はそれぞれ、目的、性能、外観、能力において非常にユニークですが、類似点もいくつかあります。 Yamaha YXZ1000R SS XT-Rを除くすべてのモデルは、Ultramatic CVTスタイルのトランスミッションを共有しています。 Yamaha YXZ1000R SS XT-Rは、パドルシフト付きの5速マニュアルを提供します。

ヤマハ ウルトラマチック V ベルト トランスミッションは、デュアル レンジ (Hi/Lo) 前進、後進、ニュートラル ポジションを備えたゲート付きシフターを備えています。 しかし、この CVT ドライブ システムの本当の特徴は、摩耗を軽減するためにベルトの張力を一定に維持するように機能する自動遠心クラッチです。

ヤマハはウルトラマティックに誇りを持っており、10年間のベルト保証を提供しています。 CVT のパフォーマンスを 2 倍にするのは、全輪エンジン ブレーキを提供する素晴らしい仕事をするセカンダリ スプラグ クラッチです。

テストセッション中、ウルトラマティックを搭載したすべての車両からの素早い反射神経と強力なパワー伝達を体験しました。 また、自然なオフブレーキ減速曲線も提供し、予測可能かつ管理可能な方法で車両を減速させるのに役立ちました。 緩い地形の急な下り坂セクション、特に下部にオフキャンバーターンがあるセクションは、非常に簡単に乗り越えることができました。

YXZ1000R SS XT-Rはグループのホットロッドです。 5速シーケンシャルを搭載