2023 スバル レガシィ レビュー: 賢明な販売

Jul 22, 2023

スバルは全輪駆動に対する寛大なアプローチで最もよく知られているかもしれないが、この自動車メーカーが新車に関しては手頃な価格の点で抵抗があるという主張も同様に構築できるだろう。 2023年のスバル レガシィはその好例です。 スバルのラインナップの中で最も安いモデルというわけではないが（2024年型インプレッサの価格は2万2995ドルから）、レガシィ中型セダンのラインナップはわずか2万4895ドル（プラス1020ドル）から始まる。

ここで見られる上から 2 番目のレガシィ スポーツ トリムに達したとしても、4 ドアの価格は目的地までに 35,000 ドル未満です。 標準的な全輪駆動を備えた装備の整ったモデルとしてはまったく悪くありませんが、友人にスバル レガシィとは何なのかを思い出させる必要があるかもしれません。

確かに、レガシィに対する最大の不満はおそらく個性の欠如だろう。 これは、スバルのラインナップにあるほとんどの車が苦しんでいることではありません。クロストレックは、特にウィルダネス仕様ではパンチの効いた小さなクロスオーバーですが、BRZは間違いなくめまいを感じさせます。しかし、おそらく、最近のセダンが昔ほど記憶に残らないのは時代の表れかもしれません人気のSUV。 ただし、レガシー スポーツの場合は、努力する価値があることを思い出させてください。

スバルのレガシィのデザインはあまり役に立っていません。これは目立つセダンではありません。 醜いわけではなく、ただ忘れやすいだけです。 一般的な自動車と同様に、出演料を支払わなくて済むように広告を掲載します。

ここでは賢明さが合言葉のようです。 スポーツトリムには 18 インチのアロイホイールが標準装備されており、タイヤのサイドウォールは十分に残されています。 オーバーサイズのリムにはゴムの削り跡がほとんどない状態で装着される傾向と、乗り心地や耐パンク性に与える（マイナスの）影響を考慮すると、スバルの自制はおそらく最善だろう。 LED ヘッドライトはステアリングに反応し、コズミック ブルー パール ペイントは、印象的とは程遠いですが、無料のオプションです。

インテリアでは、スポーツトリムにツートンカラーの布張りが施され、選択の余地はありません。 赤いコントラストステッチが入っていても暗いですが、丈夫な印象です。 レガシーベースとプレミアムトリムには通常の布が付いています。 レガシー リミテッドはレザーにグレードアップし、フラッグシップのレガシー ツーリング XT (価格は目的地をプラスして 38,195 ドルから) には、より高級なナッパ レザーが採用されています。

他の最近のスバルモデルで見られたように、ダッシュボードは特大の縦長タッチスクリーンによって占められています。 ベース トリムには 2 つの 7 インチ スクリーンが搭載されていますが、プレミアム以上ではスバルの 11.6 インチ Starlink Multimedia Plus システムにステップアップします (名前にもかかわらず、ここには SpaceX 衛星インターネットはなく、組み込まれた 4G LTE WiFi ホットスポットがあるだけです)。

プレミアムトリム以上にはデュアルゾーンクライメートコントロールが標準装備されていますが、リミテッド以上にはHarman Kardonオーディオシステムが搭載されていますが、それでもかなり平凡なサウンドです。 Base 以外のすべてには、1 列目と 2 列目に USB Type-A ポートと Type-C ポートの両方が付いています。 プレミアムアップにはヒーター付きフロントシートが標準装備されており、リミテッドとツーリングXTにはヒーター付きリアアウトボードシートも装備されています。 ヒーター付きステアリングホイールはリミテッドではオプション、スポーツおよびツーリング XT では標準装備です。 最上級のレガシィのみがベンチレーション付きフロントシートを備えています。

両列とも十分なスペースがあり、大人4人でも快適に座れます。 トランクの広さは 15.1 立方フィートで、電動開閉式ではありませんが、リモートリリースが付いています。 60/40分割リアベンチにより拡張可能です。

スバルのテクノロジーは、紙の上で望むことはすべて実現しますが、実装は少し残酷になる可能性があります。 タッチスクリーン UI は多忙で少し圧倒されるという面がありますが、ありがたいことに主要な HVAC コントロールにはディスプレイの横にある物理ボタンが付いています。 対照的に、レガシーのアナログダイヤルの間に挟まれた小さなデジタルディスプレイは時代遅れに感じます。

スバルの運転支援パッケージであるアイサイトは、すべてのレガシィトリムに標準装備されています。 これには、車線維持支援、プリクラッシュブレーキ、アダプティブクルーズコントロールが含まれます。 死角警告と後部横断交通警告は、リミテッド、スポーツ、ツーリング XT トリムに標準装備されており、レガシィ プレミアムでも利用可能です。 リミテッド、スポーツ、ツーリングXTにはリバース自動ブレーキが標準装備されています。