トヨタ、ランドクルーザー70系を改良

Jun 03, 2023

トヨタ ランドクルーザー 70 シリーズの主力モデルで長い納期遅延に耐えてきた辛抱強い購入者には、アップグレードされたモデルが与えられます。

オーストラリアはかつて諺通りの羊の背中に乗っていましたが、過去 50 年ほどの間、我が国の牧畜産業やその他の産業は、大規模改良の恩恵を受けたばかりのトヨタ ランドクルーザー ute の頑丈なフレームに支えられてきました。最近では、ランドクルーザー 70 シリーズが誕生しました。オーストラリアの奥地では、羊、牛、カンガルーと同じくらい頻繁に目撃されるため、私たちの「広大な茶色の土地」の構造に深く根付いており、トヨタの主力車となっています。 耐久性の高い4WD 70シリーズに依存している議会、生意気な男、カウボーイ、コンクリート職人にとっての大きなニュースとして、トヨタは4気筒ターボディーゼルエンジンと6速オートマチックを初めて搭載する大幅なアップグレードを発表した。ギアボックス。 これは、現行の 4.5 リッター ターボ ディーゼル V8 エンジンの気筒数の半分に相当します。このエンジンは、樽型の胸部のうなり声でカルト的な人気を博しており、また、5 速マニュアルのみのモデルをオートマチック トランスミッションに変換することに特化した新進気鋭のアフターマーケット産業も生み出しています。

70 シリーズ V8 ディーゼルは、ひどい喉の渇きと激しい排気ガスでも知られていますが、その両方は新しい 2.8 リッター 4 気筒ターボ ディーゼル エンジンによって解決される可能性が高く、重い 5 速マニュアル トランスミッションのドライバビリティの問題は解決されるでしょう。新しい6速オートマチックによって対処されます。 トヨタは、今年の第4四半期に発売予定の改良型70シリーズには、一新されたスタイリング、新しい安全技術、改良されたマルチメディアシステムに加え、その他の新たな快適性と利便性も備えていると述べた。 新しい2.8リッター4気筒ターボディーゼルエンジンと6速オートマの組み合わせは、トヨタのハイラックス、フォーチュナー、プラドのシリーズで使用されているものと同じユニットのようで、同じエンジン容量と150kWと500Nmの出力を備えています。 300 シリーズ ランドクルーザーの現在の 3.3 リッター ツイン ターボ ディーゼルと同様に、70 シリーズが通常課せられる重い牽引やその他の任務を処理する小型エンジンの能力について疑問が投げかけられる可能性がありますが、トヨタは 4 つのエンジンを備えていると指摘しました。シリンダーの最大トルクは1600rpmから2800rpmの間で500Nmとなり、既存のV8の430Nmより70Nm増加した。

RACQ 自動車保険はクイーンズランド州住民のために作られていますが、懐疑論者は、大型エンジンのトルクがより低く、より広い 1200rpm から 3200rpm まで利用可能であることに間違いなく反論するでしょう。 それにも関わらず、トヨタは、新しいパワートレインの組み合わせは、LC79 シングルキャブの 3 つのグレード (ワークメイト、GX、GXL) で提供され、LC70 デュアルキャブ、LC78 兵員輸送車、および LC76 ワゴンのバリエーションはワークメイトと GXL グレードで提供されると述べた。リッターV8ターボディーゼルと5速マニュアルの組み合わせは、GXL仕様のみで利用可能となるワゴンを除き、上記と同じグレードとボディスタイルで引き続き提供されます。スタイル的には、更新された70シリーズは、再設計されたフロントを特徴とします象徴的なランドクルーザー 40 シリーズを伝える端です。

内部では、インストルメントクラスターとセンターコンソールが人間工学を改善するために再設計されており、ドライバーの前には新しい4.2インチのマルチインフォメーションディスプレイがあります。 また、すべてのグレードで6.7インチに成長し、有線のApple CarPlayとAndroid Autoを備えたアップグレードされたマルチメディアタッチスクリーンもあります。最も重要な安全面では、トヨタは車線逸脱警報、道路標識アシスト（速度標識のみ）、および自動運転機能を追加しました。ハイビームは、車両購入者にとって魅力的なはずの高度な運​​転支援機能の新しいスイートの一部です。

トヨタは、アップグレードされた70年代の発売日に近づくと、価格を含むさらなる詳細を約束しており、ほとんどの専門家は現行モデルより数千ドルの高騰を予想している。 よりタイムリーな配送が保証されれば、多くの購入者は多少の値上げを喜んで受け入れるだろう。 70系ランドクルーザーは、長期にわたる生産遅延に見舞われたいくつかの有名トヨタ車のうちの1台で、オーストラリアトヨタは2022年7月下旬に同モデルの受注を一時的に締め切るという異例の措置をとった。その凍結は現在も続いており、自動車メーカーはバックオーダーへの対応に注力しているため、再開は2023年末か2024年初めになると示唆している。