史上最も希少なシボレー カマロ

Jun 05, 2023

カスタム ドラッグ レーシング マシンからモーター スポーツの伝説的なアイコンまで、地球上で最もとらえどころのないシボレー カマロです。

1960 年代初頭にフォードがスポーティなマスタングを発表したことは自動車界に衝撃を与えました。 この動きは、マスタングと競合する車を持たなかったゼネラルモーターズを動揺させた（ノヴァとコルベアはあまりにも鈍かった）。 そこでGMはマスタングに匹敵する車、カマロの開発を承認した。 マスタングは有利なスタートを切り、GM はプロジェクトを急ぐことになりました。最初のカマロは、マスタングの登場から 2 年後の 1966 年にショールームに登場しました。

カマロは成功を収め、その後 60 年間、永遠の敵に対して見事なパフォーマンスを見せました。 GM が、私たちが知っているような、大音量で速い 2 ドアのガソリン式マッスルカーであるシボレー カマロを生産中止するというニュースを受けて、これまでに作られた中で最も希少なシボレー カマロを紹介します。

私たちはシボレーと、HotCars、Motortrend、Classic.com などの評判の高いサイトからのデータを調べて、史上最も希少なシボレー カマロのリストをまとめました。

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1993 年のインディ 500 の目玉の 1 つは、下半分が白、上半分が黒のカマロ ペース カーでした。 2 つの色を分離するのは、ボンネットにも描かれたマルチカラーのリボン デカールです。 シボレーが製造した 645 レプリカの購入者は、車両の前部座席に同様の色の模様を付けました。

エンジン

5.7リッターV型8気筒

エンジン出力

275 馬力および 325 ポンドフィート

伝染 ; 感染

4速オートマチックまたは6速マニュアル

ドライブトレイン

RWD

トップスピード

時速150マイル

5.7 リッター 275 馬力 V-8 を搭載した 1993 年のインディ ペース カーは速かったです。 米国のモータースポーツカレンダーの象徴的な光景の一つでペースカーとして機能するには、速くなければなりませんでした。 この車はゼロから時速60マイルに達し、5.6秒でこれは、軽量で性能の劣る1993年型フォード・マスタング・コブラより0.6秒速かった。 はっきり言って、1993 年のカマロ ペースカーは時速 150 マイルに達する可能性があります。

シボレーは 1967 カマロに Z/28 パフォーマンス パッケージを提供しました。 シボレーのエンジニアであるヴィンス・ピギンズによって作成された Z/28 パッケージは、カマロにレーシングの血統を吹き込みました。この車両は、1968 年の SCCA トランザム シリーズで 13 レース中 10 勝を達成するまでにドライバーのマーク・ドナヒューが使用した数台のうちの 1 台でした。

エンジン

4.9リッターV型8気筒

エンジン出力

290 馬力および 290 ポンドフィート

伝染 ; 感染

4速マニュアル

ドライブトレイン

RWD

トップスピード

時速124マイル

Z-28パッケージは、4速マニュアルトランスミッション、チューニングされたサスペンション、トランクリッドとボンネットのレーシングストライプ、15インチレーシングホイール、パワーアシストフロントブレーキなどを特徴としていました。 シボレーは、Z/28 パッケージと RS パッケージの組み合わせなど、'67 カマロ Z/28 に広範なカスタマイズ オプションを提供しました。 しかし、1967 年に販売された 602 Z/28 カマロには、オートマチック トランスミッション、エアコン、またはコンバーチブル ルーフが装備されていませんでした。

カマロ 2SS は、車両を時速 180 マイルの最高速度まで推進するのに十分な、455 馬力と同等のトルクを発生するモンスター 6.2 リッター V-8 エンジンを搭載しました。 2SS を曲がりくねったトラックに対応できる車両に変えるために、シボレーは 1LE パフォーマンス パッケージを提供しました。 7,000ドル相当のこのパッケージは、強力でゴツゴツとした2SSを軽快なトラックマシンに変身させた。

エンジン

6.2リッターV型8気筒

エンジン出力

455 馬力および 455 ポンドフィート

伝染 ; 感染

6速マニュアル

ドライブトレイン

RWD

トップスピード

時速180マイル

幅広で粘りのあるタイヤによりグリップ力が向上し、アップグレードされたフロント ブレーキにより制動力が向上し、再調整されたサスペンション システムにより安定性が向上しました。 1LE パッケージでは、内外装も強化されました。 シボレーの販売台数が424台だったことを考えると、2020年型カマロ 2SS 1LEは希少だ。

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ドン・イェンコは、米国で最高のシボレーチューナーの 1 人であるという評判を築きました。彼のワークショップでは、純正のカマロ エンジンをシボレー コルベットの 7.0 リッター V-8 エンジンに置き換えました。 イェンコ モデルは非常に人気があったため、1969 年にシボレーはイェンコ カマロスの一部を製造することに同意しました。メーカーは 7.0 リッター エンジンと、フロント アンチ スウェイ バー、幅広タイヤ、時速 140 マイルのスピード メーターを備えたコンバージョン パッケージを搭載しました。