タタモーターズ、オーナーが異音を訴え、ティアゴEVのモーターとギアボックスの故障を無償交換

Feb 25, 2024

アジーシュ・クッタン著

発行日: 2023 年 8 月 8 日

最近、顧客の Tata Tiago EV に問題が発生し、メーカーは直ちにモーターとギアボックスの両方を無償で交換しました。 当該車両は、Team-Bhp フォーラムで経験を共有した個人が所有していたものでした。 購入時、車両は加速時と回生時に「ドクン」という異音を発していました。 当初、所有者はこの騒音は通常の車両の動作によるものだと考えていました。 しかし、EV についてさらに研究を進めると、実際には車はほぼ無音で動作する必要があることがわかりました。 その後、所有者は問題を診断するために認定サービスセンターに支援を求めました。 徹底的な検査にもかかわらず、技術者は問題を検出できませんでした。

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最近の展開として、オーナーはサービスセンターを再訪問し、特にサービスセンターの技術者に試乗を実施して異音の発生源を特定するよう依頼しました。 この訪問は、車両の予定されたサービスと一致しました。 技術者が空くのを待った後、夕方に所有者は整備士から異音は確かに異常で精密検査が必要であると告げられた。

整備士は作業場内のリフトで車を持ち上げ、物体とタイヤやその他の部品との間に接触の可能性があるかどうかを調査した。 車輪を回転させ、同僚の協力を得て、騒音が車のモーター付近から発生していることを突き止めた。 この問題は、Tiago EV でそのような問題が報告された最初の例となりました。 同様の懸念は、Nexon EV でも以前に対処されていました。

この発見を受けて、整備士はさらなる検査とデータ収集のために車両を離れることを勧めました。 エンジニアは収集したデータを分析し、その後の行動方針を決定しました。 このプロセス全体を通じて、所有者は更新のためにサービス センターと定期的に連絡を取り続けました。 3日目にオーナーに、問題が特定されたため交換部品が必要であると伝えました。

必要な部品はすでに注文されており、到着予定日は 15 ～ 20 日となっています。 その間、所有者には車両の使用を継続するオプションが与えられました。 ただし、交換予定の正確な部品に関する詳細は電話では伝えられませんでした。 修理工場に到着すると、オーナーはモーターとギアボックスの両方を交換することを知らされました。 この問題は主にギアボックスに関係していましたが、電気モーターとギアボックスは統合されているため、両方のコンポーネントの交換が必要でした。 整備士は、車両が保証対象外の場合、交換費用は約 30 万ルピーになると明らかにしました。 交換部品が到着すると、タタが工場から派遣した技術者が作業を行うため、設置にはさらに 2 日かかると予想されました。 オーナーはタタの状況対応に満足を表明した。

タタは現在、国内有数の自動車メーカーの一つとして地位を築いています。 タタは従来のICE車に加えて電気自動車の生産にも進出し、この分野で主導的な地位を確保している。 現在、同社のEVラインナップには3つの電気自動車モデルがあり、近い将来さらに多くの電気自動車モデルが登場すると予想されています。 タタは昨年、人気のハッチバック「ティアゴ」の電動バージョンを市場に導入した。 Tiago EV の包括的なファーストドライブレビューは、当社の Web サイトからアクセスできます。

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