トライアンフ ストリート トリプル Moto2 エディションについて私たちが気に入っている 10 の点

Jun 20, 2023

Triumph がストリートバイクウェアを着た本物の Moto2 ウルフを提供開始

オートバイは私たちにとって夢のマシンであり、人によっては夢のマシンです。 しかし、私たちの中には、プロのレーサーになるか、MotoGP チームを買収するか、ブランドが超独占的なホモロゲーション モデルを発売するのを待たなければ手に入らないレースバイクを夢見るほど狂っている人もいます。 通常、これらのレース仕様のマシンには、高額な値札があり、スポーツバイクの人間工学に基づいたアグレッシブな設計が施され、ストリートでは実用的ではありません。 ストリート用のレースバイクを探している人にとっては最良の選択肢ではありません。

幸いなことに、トライアンフはレース仕様のストリートバイクを探している少数のクレイジーな人々の意見に耳を傾けるほど寛大です。 Triumph Street Triple Moto2 Edition は、Triumph の Moto2 の血統と専門知識に裏打ちされた、Moto2 に近い体験をストリート バイクに詰め込んだものです。 この象徴的なストリート トリプルの限定バージョンは夢を実現するものであり、ストリート用のレースバイクにもなります。 台数が限られていること以外にも、この特別なバイクには魅力がたくさんあります。 こういったものがもっとあればいいのにと思います。

メーカーの Web サイトや信頼できる情報源を調べた結果、Triumph Street Triple Moto2 Edition を愛する 10 の理由をこのリストにまとめました。

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Street Triple 765 は、2023 年の最高のネイキッド バイクの 1 つですが、一般的でもあります。 トライアンフのバランスの取れたスリルは多くのバイカーをこのブランドに引き寄せ、その多くは高速で多用途で素晴らしいストリート トリプルを選びます。 しかし、同様の体験を少しだけ特別なものにしたい場合はどうすればよいでしょうか? それがMoto2 Editionが提供するものです。 Street Triple Moto2 Edition は、765 台しか生産されない希少なバイクで、他とは一線を画しています。 Moto2 Edition は究極のストリート トリプルで、優れたパフォーマンスだけでなく、ユニークな Moto2 スクリーンとトップヨークに個別のナンバーが付いています。 ストリートでの評判をすべて手に入れ、特別な気分にさせてくれます。

Street Triple は、ニュートラルでありながら素晴らしいバイクであるという評判があります。 道路マナーのおかげで、ここはバイク 1 台分のガレージの典型です。 そして、Moto2 Edition はこの評判をさらに発展させたものです。 このバイクには、トップスペックのオーリンズ製サスペンション、最適化された重心を備えた軽量鋳造アルミニウム シャーシ、グリップ力の高いゴムが装備されており、このバイクがトラックやストリートで正確な武器となります。 バイクのハンドルのマナーが実にワイルドだ。鋭すぎて怖いわけでもなく、しびれすぎて退屈するわけでもなく、適度なクレイジーさだ。

フレーム

アルミビームツインスパーフレーム

ホイール

鋳造アルミニウム、5本スポーク、17インチ

フロントタイヤ

120/70ZR17

リアタイヤ

180/55ZR17

フロントサスペンション

115mm のホイールトラベルを備えた完全に調整可能なオーリンズ NIX30

リアサスペンション

完全に調整可能なオーリンズ STX40 ピギーバック リザーバー モノショック、ホイール トラベル 131.2 mm

トライアンフのデイトナ765を覚えていますか？ これは最高のサーキットバイクのひとつでしたが、トライアンフはあまりにも早くそのサービスを廃止してしまいました。 幸いなことに、Street Triple Moto2 Edition は、他のどのバイクよりもデイトナ体験に近づけてくれます。 通常のストリート トリプルの幅広ハンドルバーは廃止され、フロントエンドに負荷をかけるクリップオン、ターンイン率を向上させるための 55 インチの短いホイールベース、そして応答性の高い 765 エンジンに置き換えられました。 Street Triple RS はすでに優れたトラック マシンでしたが、Moto2 は、大きな違いを生むいくつかのマイナーチェンジのおかげで、まったく別のマシンになりました。 これは、あなたのトラックバイクとして長期間使用できる可能性があります。

トラック バイクは通常、最も実用的なバイクではありませんが、Street Triple Moto2 Edition に対してこれを言うと怒られてしまいます。 この特別な Street Triple バリアントは、積極的な人間工学にもかかわらず、驚くほど快適です。 たとえば、クリップオンは低いですが、燃料タンクがわずかに小さいため、遠くには届きません。リアセットのフットペグは足を太ももに押​​し付けすぎず、シートは足をサポートするのに十分な硬さです。お尻。 そして、サーキット用ではなく街路用に作られたかのように、うねりを吸収するオーリンズ製サスペンションを忘れないようにしましょう。正しく設定することを忘れないでください。 はい、低速では少し厳しいように感じますが、速度に達するとバイクは落ち着き、誰がボスであるかを他の人に示します。