Western Gear Corporation (エベレット)

Jan 07, 2024

Western Gear Corporation は、エベレットウォーターフロントでの 25 年間を含む、ワシントンで 60 年間にわたり、世界中の顧客向けに最先端の工業製品を設計、製造してきました。 そのプロジェクトは、星を探索し宇宙船を追跡する山頂の望遠鏡から、太平洋の底から 1,400 万ポンドの機器と積載量を持ち上げる機械、シアトルのスペース ニードルの頂上にある回転レストランを動かす歯車駆動のターンテーブルまで多岐にわたりました。 。 ウェスタン ギアは 1982 年にウィスコンシンの会社に売却されましたが、エベレット海軍基地の建設のためのスペースを確保するために 1986 年に閉鎖されました。

サンフランシスコでの始まり

Pacific Gear & Tool Works は、1888 年に機械と歯車の研削工場としてサンフランシスコで始まりました。 1906 年 4 月 18 日のサンフランシスコ大地震による火災で店舗は破壊されましたが、オーナーのフィリップ L. "PL" バナン シニア (1873 ～ 1944 年) はすぐに交換用の設備を注文し、近くの躯体構造で事業を再建しました。 1910 年までに彼はフォルサム通りにレンガ造りの建物を建て、会社は 1950 年代までそこにありました。

バナンとその妻テレサ・ケリー・バナン（1875～1964）には、マーガレット（1905～1993）、テレサ（1908～1982）、バーニス（1910～1993）、パット（1918～2011）の4人の女の子と、6人の子供がいた。男の子たち。 少年のうち5人はトーマス「TJ」（1902年～1993年）、フィリップ・ジュニア（1903年～1971年）、バーチマン「バーク」（1907年～1969年）、チャールズ（1915年～1997年）、バーナード（1920年～1997年）であった。彼らの父親がビジネスに参入しました。 彼らは床の掃除から始め、その後見習い訓練と大学に通いました。 もう一人の兄弟ルイ（1914～1998）はイエズス会の司祭になりました。 その後、バークの息子フィリップ B. バナン (1939 年生まれ) が、同社に加わった唯一の 3 世代バナンとなりました。

シアトルファームと合併

一方シアトルでは、RC フランキーが 1905 年に南 1 番街に Patent Machinery Company を設立しました。 同社は 1907 年に 4th Avenue South に移転し、1914 年に Western Gear Works に名前を変更し、1916 年に 417 9th Ave South のより大きな施設に移転し、1962 年までそこにありました。同社はさまざまな用途の歯車と歯車ボックスを製造していました。 1921 年 3 月のシアトル タイムズの新聞広告では、この事業について次のように説明されていました。「私たちは産業の車輪を回す歯車を作っています。家庭用洗濯機の歯車、農家のクリーム分離機、アナコンダ銅会社から、七つの海を航海する船まで。 . 私たちは歯車を作っています。」 しかし、1929 年初頭までに、フランキーは歯車および機械のビジネスに将来はないという結論に達し、当時 100 人以上の従業員を抱えていた会社を売却することを決意しました。

サンフランシスコの景気が良く、株式市場も活況を呈していたので、バナンは 1929 年にウェスタン ギア ワークスをフランキーから買収し、バナン家の企業となりました。 バナン氏は、3人の長男、それぞれ28歳、26歳、22歳のトム、フィル・ジュニア、バークをシアトルに送り、会社の経営を引き継いだ。 彼らの父親はカリフォルニアに留まり、そこで事業の経営を続けたが、息子たちに父親らしくビジネスや個人的なアドバイスをタイプした手紙の形で提供し、事業を成功させた自身の経験から学んだことを分かち合った。

1929 年 10 月 13 日、シアトル タイムズ紙はウェスタン ギア ワークスのプロフィールを全面的に特集しました。 記事の中で副社長のトム・バナン氏は、現代の工場ではプーリーやベルトを使用して単一モーターで複数の機械を駆動する古いラインシャフトシステムではなく、減速ギアボックスを介して生産機械を駆動する電気モーターを使用していると説明した。 ギアボックスはベルトやプーリーよりも信頼性が高く、メンテナンスが簡単でした。 これにより、Western Gear Works 製品の大きな市場が生まれました。 トム・バナン氏は、ウェアホイザー社に1,000台のギアボックスが販売されるほか、米国西部、カナダ、アラスカ州の木材、パルプ、鉱業にさらに多くの販売が見込まれています。

しかし、わずか 2 週間後、1929 年の株式市場の暴落は大恐慌の始まりを告げ、1934 年までにウエスタン ギア ワークスの雇用はバナン 3 兄弟を含む 11 人にまで減りました。 ちょうど間に合って脱出したフランキーは、1931年に全長57フィートのモーターヨット、ケンジントン号を購入しており、おそらくそれを楽しんでいたと思われる。 しかし、1935 年までに Western Gear Works のビジネスは通常の状態に戻り、約 75 名が職場に戻りました。